Συνολικές προβολές σελίδας

Κυριακή, 1 Ιουνίου 2014

Πάτρα: «Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ανοικτής Θαλάσσης 2014!!! Από Κυριακή 01-06-2014 έως Τετάρτη 04-06-2014!!!

Πάτρα: «Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ανοικτής Θαλάσσης 2014»

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Ι.Ο.ΠΑΤΡΩΝ

Η Πάτρα για μια ακόμα φορά τραβάει τα φώτα της δημοσιότητας με μία μεγάλη διοργάνωση, το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ανοικτής Θαλάσσης 2014 για τα σκάφη ORC-I, IRC και τον Διεθνή  Ιστιοπλοϊκό Αγώνα Ανοικτής Θάλασσας για σκάφη ORC-I, IRC και ORC Club, σε έναν τομέα, εκείνον της ιστιοπλοΐας και του γιότινγκ, από τον οποίο η πόλη
περιμένει πολλά.

Ο αγώνας έχει ιδιαίτερα χαρακτηριστικά, κυριολεκτικά θα ομορφύνει την πόλη, με τα σκάφη να αγωνίζονται σε παράκτιες διαδρομές, να ελλιμενίζονται στο μόλο της Αγ. Νικολάου και με ερχομό πληρωμάτων, από τα καλύτερα στην Ελλάδα.

Δεν λείπουν συμμετοχές με ιδιαίτερη σημασία και βαρύτητα στο χώρο, όπως του Γιώργου Ανδρεάδη με το σκάφος ΑΤΑΛΑΝΤΗ XVI, αντιπροέδρου της ISAF και κατόχου του παγκοσμίου πρωταθλήματος της κατηγορίας του.

OFFICIAL PAGE

Ο Αγώνας είναι συνδιοργάνωση του Ιστιοπλοϊκού Ομίλου Πατρών, της Ελληνικής Ιστιοπλοϊκής Ομοσπονδίας/Επιτροπής Ανοικτής Θαλάσσης και του Ο.Λ.ΠΑ., με χορηγό την εταιρεία ΛΟΥΞ-ΜΑΡΛΑΦΕΚΑΣ ΑΒΕΕ και χορηγούς επικοινωνίας τους IONIAN CHANNEL και ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ, www.pelop.gr.


Από το Δ.Σ. του Ι.Ο.Πατρών
Πρόγραμμα 

Παρασκευή   30/5/2014 10:00 – 19:00 Εγγραφές, Επιθεωρήσεις - Έλεγχοι Καταμέτρησης

Σάββατο  31/5/2014 10:00 – 19:00 Εγγραφές, Επιθεωρήσεις - Έλεγχοι καταμέτρησης 
 20:30 Συγκέντρωση κυβερνητών - Τελετή έναρξης 

Κυριακή  1/6/2014 11:00 Όρτσα /Πρίμα ή Τριγωνικές ή Παράκτιες ιστιοδρομίες 

Δευτέρα  2/6/2014 10:00 Μεγάλος αγώνας ανοικτής θαλάσσης στον Πατραϊκό 

Τρίτη  3/6/2014 11:00 Όρτσα / Πρίμα ή Τριγωνικές ή Παράκτιες ιστιοδρομίες 
 ORCI, IRC 
 10:00 Παράκτια διαδρομή για την κατηγορία ORC Club.

Τετάρτη  4/6/2014 10:00 Όρτσα / Πρίμα ή τριγωνικές ή παράκτιες ιστιοδρομίες. 
 20:00 Τελετή λήξης 
                    

                                

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΤΥΠΟΥ ΓΙΑ ΤΟ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΣΚΑΦΩΝ ΑΝΟΙΚΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΑΣ 2014 : 










Τρίτη, 6 Μαΐου 2014

Με μεγάλη επιτυχία ολοκληρώθηκε η δεύτερη φάση του Hellenic Match Racing Tour



 Aθήνα
Από τις 2 έως τις 4 Μαΐου πραγματοποιήθηκε η δεύτερη φάση της ιστιοπλοϊκής διοργάνωσης Hellenic Match Racing Tour με τους κορυφαίους Έλληνες ιστιοπλόους να δίνουν δυνατές μάχες με φόντο τη χώρα της Άνδρου.



Το υψηλό επίπεδο των αγωνιζομένων, οι ιδανικές καιρικές συνθήκες, το όμορφο σκηνικό και η ζεστή φιλοξενία του Ναυτικού Ομίλου Άνδρου, συνέβαλαν στο όμορφο αποτέλεσμα, αντάξιο της πλούσιας ναυτικής ιστορίας του τόπου.

Η έμπειρη ομάδα “Dark ‘n Stormy” του Στρατή Ανδρεάδη κατάφερε να ολοκληρώσει την προκριματική φάση αήττητη με εντυπωσιακό σκορ 7-0 και να πάρει το πρώτο εισιτήριο για τους ημιτελικούς, με την ομάδα της “Ελληνικής Αστυνομίας” του Αλέξανδρου Ταγαρόπουλου, ύστερα από εξαιρετική απόδοση, να είναι η έτερη ομάδα που κέρδισε την απευθείας πρόκριση. 



Οι άλλες δυο θέσεις κρίθηκαν ύστερα από δυνατές μάχες, με τον παγκόσμιο πρωταθλητή Παναγιώτη Μάντη να επικρατεί της ομάδας της Ολυμπιονίκη Σοφίας Μπεκατώρου 2-0 και την ομάδα Ursa Minor να καταφέρνει τελικά να επιβληθεί δύσκολα της ομάδας του Θεόδορου Τσουλφά με 2-1, σε μία μονομαχία επανάληψη του τελικού της Πάρου, που ολοκληρώθηκε το πρωί της Κυριακής.

Στα ημιτελικά που ακολούθησαν, η 1η ομάδα της κατάταξης – “Dark ‘n Stormy” του Στρατή Ανδρεάδη – αξιοποιώντας το προνόμιο επιλογής αντιπάλου που είχε, επέλεξε να μονομαχήσει με την νικήτρια ομάδα της πρώτης φάσης του HMRT - Ursa Minor- αποβλέποντας στην μείωση της μεταξύ τους βαθμολογικής διαφοράς. Έτσι, το άλλο ζευγάρι των ημιτελικών, που προέκυψε αυτόματα, ήταν αυτό των ομάδων της “Ελληνικής Αστυνομίας» και της “VMG Team”.

Οι ομάδες των Στρατή Ανδρεάδη και Παναγιώτη Μάντη έδειξαν εξαρχής τις διαθέσεις τους και με εξαιρετική απόδοση σημείωσαν 2 συνεχόμενες νίκες εξασφαλίζοντας την είσοδό τους στον μεγάλο τελικό.



Στον μεγάλο τελικό η ομάδα “VMG Team” του Παναγιώτη Μάντη ξεκίνησε εξαιρετικά σημειώνοντας 2 συνεχόμενες νίκες αναγκάζοντας την ομάδα “Dark ‘n Stormy” να σημειώσει τις πρώτες της ήττες στη διοργάνωση. Ιδανικό ξεκίνημα και για τον Ιάσονα Σπανομανώλη που με το ίδιο σκορ 2-0 ήθελε μόνο μια νίκη έναντι του Αλέξανδρου Ταγαρόπουλου για να βρεθεί στην 3η θέση του αγώνα.

Τελικά, ο μεγάλος και ο μικρός τελικός έληξαν με το ίδιο σκορ 3-0 βρίσκοντας την ομάδα “VMG Team” του παγκόσμιου πρωταθλητή Παναγιώτη Μάντη να πανηγυρίζει τη νίκη στον αγώνα της Άνδρου. Ο Στρατής Ανδρεάδης και η ομάδα του δεν κατάφεραν να κρατήσουν την εξαιρετική τους απόδοση με μικρά λάθη να τους οδηγούν στη 2η θέση, ενώ ο Ιάσονας Σπανομανώλης και η “Ursa Minor” ανεβάζοντας απόδοση βρέθηκαν στην τρίτη θέση. Χαμένος της τελικής φάσης ο Αλέξανδρος Ταγαρόπουλος και η ομάδα της Ελληνικής Αστυνομίας που δεν κατάφερε να πλασαριστεί στα μετάλλια παρά την πολύ καλή εμφάνιση.

Ο μεγάλος τελικός της τελευταίας φάσης του “Hellenic Match Racing Tour” θα πραγματοποιηθεί στις 26-28 Σεπτεμβρίου στην Αθήνα με τους κορυφαίους Έλληνες ιστιοπλόους να δίνουν ακόμη μια φορά το παρόν.


  ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΑΠΟ : 

http://www.zagas.gr/

http://www.alen.gr/

Κυριακή, 27 Απριλίου 2014

Ερύμανθος mountain trail «Ηράκλειος Άθλος» 2014

‘’ΗΡΑΚΛΕΙΟΣ ΑΘΛΟΣ 2014’’
Ερύμανθος mountain trail
Κυριακή 4/Μαϊου/2014 και ώρα 09:00 π.μ. Λακκώματα Αχαϊας

Τα Δ.Δ. Καλούσι και Λακκώματα του Δήμου Ερυμάνθου, η Ελληνική Ομάδα Διάσωσης παράρτημα Αχαϊας και ο σύλλογος ‘’lepantorunners’’ διοργανώνουν δύο αγώνες βουνού trail 23,5 χλμ & 13 χλμ – καθώς και ένα μικρότερο αγώνα των 2,5χλμ για τα παιδιά, στην πανέμορφη και ορεινή περιοχή του Όρους Ερύμανθου, στα χωριά Καλούσι και Λακκώματα του νομού Αχαϊας.
Ο αγώνας έχει εκκίνηση από το χωριό Λακώμματα Αχαϊας και τερματισμό στο χωριό Καλούσι Αχαϊας με θέα στον υπέροχο Πατραϊκό κόλπο.
Δικαίωμα συμμετοχής για τον αγώνα των 23,5 χλμ και 13 χλμ έχουν όλοι άνω των 18 ετών με βασική προϋπόθεση να έχουν εξεταστεί το τελευταίο τρίμηνο από καρδιολόγο γιατρό.
Το ίδιο ισχύει και για τον αγώνα των 2,5χλμ των παιδιών ηλικίας από 12-17 ετών, που θα προσκομιστεί ιατρική βεβαίωση κατά τη παραλαβή του αθλητικού νούμερου συμμετοχής.
‘’ΟΛΟΙ ΤΡΕΧΟΥΝΕ ΜΕ ΠΡΟΣΩΠΙΚΗ ΤΟΥΣ ΕΥΘΥΝΗ ‘’
Ιατρική κάλυψη θα υπάρχει σε όλο το εύρος της διαδρομής, από τα μέλη της Ελληνικής Ομάδας Διάσωσης - Παράρτημα Αχαίας, όπως και ασθενοφόρο όχημα
Οι δηλώσεις συμμετοχής θα γίνονται αποκλειστικά μέσω του site του αγώναhttp://erimanthostrail.gr και θα γίνονται δεκτές έως την Παρασκευή 02/Μαϊου/2014 και ώρα 15:00 μμ. Αθλητές και Αθλήτριες που θα δηλώνονται εκπρόθεσμοι θα έχουν όλες τις απολαβές αλλά δεν θα λογίζονται στην έκδοση των αποτελεσμάτων.
Τα Αθλητικά νούμερα θα δίνονται από την Γραμματεία του αγώνα στο Hotelmedirerranee στην Αγίου Νικολάου 18 στον πεζόδρομο της Πάτρας, το Σάββατο 3 / Μαϊου και ώρα 17:00 έως 21:00, όπως και στην πλατεία του χωριού Λακκώματα στο σημείο της εκκίνησης , για τους αθλητές που είναι ήδη εγγεγραμμένοι.
‘’ΤΟ ΚΟΣΤΟΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ ΤΩΝ ΑΓΩΝΩΝ ΕΙΝΑΙ 10 ευρώ’’
Η κατάθεση των χρημάτων θα γίνεται ονομαστικά και θα αποστέλλεται το αποδεικτικό στο email : info@erimanthostrail.gr
Ο λογαριασμός είναι στην : ΑΓΡΟΤΙΚΗ / ΠΕΙΡΑΙΩΣ 1300100955381 και το όνομα του δικαιούχου, Ανδρέας Ιωάννου Ανδριανόπουλος.
ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΑΘΛΗΤΩΝ
Αγώνας 23,5 χλμ ανδρών : 18-29, 30-45, 46 και άνω.
Αγώνας 23,5χλμ γυναικών : 18-34, 35 και άνω.
Αγώνας 13 χλμ ανδρών & γυναικών : 18 -34, 35 και άνω.
Αγώνας 2,5 χλμ παιδιών : 12-17, ετών.
ΒΡΑΒΕΥΣΕΙΣ
Σε όλους τους τερματίσαντες θα δοθεί αναμνηστικό μετάλλιο – έπαινος - μπλουζάκι και γεύμα στο τέλος του αγώνα.
Στους αγώνες των : 23,5 χλμ και 13 χλμ θα βραβευτούν με:
Κύπελλα: οι τρείς πρώτοι άντρες και οι τρείς πρώτες γυναίκες της Γενικής Κατάταξης και με Κύπελλα: οι τρείς πρώτοι και οι τρείς πρώτες όλων των παραπάνω αναγραφομένων κατηγοριών.
Στον αγώνα των παιδιών θα βραβευτούνε με
Κύπελλα: τα τρία πρώτα αγόρια και τα τρία πρώτα κορίτσια.
Αθλητές που έχουν βραβευτεί στη γενική κατάταξη και των δύο αγώνων, δεν θα βραβευτούν για δεύτερη φορά στις επιμέρους κατηγορίες.
ΣΤΑΘΜΟΙ ΑΝΕΦΟΔΙΑΣΜΩΝ - ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ
Για τον Αγώνα των 23,5χλμ θα υπάρχουν: 1ος στα 3χλμ, 2ος στα 6χλμ, 3ος στα 10χλμ, 4ος στα 13χλμ, 5ος στα 16χλμ, 6ος στα 20χλμ και τερματισμός.
Για τον Αγώνα των 13χλμ θα υπάρχουν : 1ος στα 2,5χλμ, 2ος στα 5χλμ, 3ος στα 7χλμ και τερματισμός.
Οι σταθμοί: ο 6ος της μεγάλης και ο 3ος της μικρής είναι κοινός.
Οι σταθμοί θα είναι υπερπλήρεις με όλα τα απαιτούμενα προϊόντα : νερό - ισοτονικό isostar – Coca Cola – αλμυρά και γλυκά μπισκότα κ.α. , ώστε οι δρομείς να μην χρειαστεί να έχουν εξάρτηση αυτονομίας και να τρέξουν ελεύθερα και άνετα.
ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΕΚΔΗΛΩΣΗΣ
Σάββατο 3 / Μαϊου / 2014:
Τα αθλητικά νούμερα των αγώνων θα δοθούν από την Γραμματεία στο Hotel medirerranee που βρίσκεται στην Αγίου Νικολάου 18 στον πεζόδρομο της Πάτρας από τις 17:00 έως τις 21:00.
Κυριακή 4 / Μαϊου / 2014:
07:15 Συγκέντρωση αθλητών στην πλατεία του χωριού Καλούσι.
08:15 (ακριβώς) Αναχώρηση των λεωφορείων από την πλατεία του χωριού Καλούσι ‘σημείο τερματισμού’, προς τα Λακκώματα στο σημείο της εκκίνησης.
09:00 – 09:30 Λακκώματα, τελευταία παραλαβή αθλητικού νούμερου για τους αθλητές που είναι ήδη εγγεγραμμένοι και αγωνιστική ενημέρωση.
10:00 Λακκώματα εκκίνηση του αγώνα των 23,5χλμ.
10:05 Λακκώματα εκκίνηση του αγώνα των 13χλμ.
10:30 Καλούσι εκκίνηση του αγώνας των 2,5χλμ.
14:00 Απονομές και φαγητό όλοι μαζί στην ταβέρνα της πλατεία του χωριού με το όνομα Καλούσι.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΕΣ ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ:
Αθλητές που θα έρθουν με δικό τους αμάξι καλό είναι να έρθουν στο Καλούσι, όπου θα υπάρχουν λεωφορεία για την μετακίνησή τους προς τον χώρο της εκκίνησης.
Για τους φίλους που θα υπάρξει μεγάλη ανάγκη για να έρθουν στα Λακκώματα, θα υπάρχει ένα μικρό λεωφορείο για να τους επιστρέψει και να παραλάβουν τα αυτοκίνητα τους στο τέλος της εκδήλωσης.
Για την ομαλότερη διεξαγωγή του αγώνα, θα ήτανε καλύτερο να παραλάβετε τα αθλητικά σας νούμερα την ημέρα του Σαββάτου και Όχι την Κυριακή λίγο πριν από τον αγώνα.
ΠΡΟΤΑΣΗ ΓΙΑ ΔΙΑΜΟΝΗ ΑΠΟ ΤΟ ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΟ:
Hotel medirerranee στην Αγίου Νικολάου 18 στον πεζόδρομο της Πάτρας
Τηλέφωνο επικοινωνίας 2610 279602
ΜΟΝΟΚΛΙΝΟ 30,00 € την ημέρα, χωρίς πρωινό
ΜΟΝΟΚΛΙΝΟ 33,00 € την ημέρα, με πρωινό
ΔΙΚΛΙΝΟ 34,00 € την ημέρα, χωρίς πρωινό
ΔΙΚΛΙΝΟ 40,00 € την ημέρα, με πρωινό
ΤΡΙΚΛΙΝΟ 50,00 € την ημέρα, χωρίς πρωινό
ΤΡΙΚΛΙΝΟ 58,00 € την ημέρα, με πρωινό
ΤΕΤΡΑΚΛΙΝΟ 58,00 € την ημέρα, χωρίς πρωινό
ΤΕΤΡΑΚΛΙΝΟ 68,00€ την ημέρα, με πρωινό
Για να ενεργοποιηθεί η προσφορά αρκεί οι αθλητές να αναφέρουν στην κράτηση, ότι πρόκειται για το “Erymanthos trail”
ΠΡΟΣΒΑΣΗ ΚΑΙ ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ ΤΟ ΚΑΛΟΥΣΙ ΚΑΙ ΛΑΚΚΩΜΑΤΑ ΑΧΑΙΑΣ:
Μέσος όρος χρόνος πρόσβασης από την Πάτρα στο χωριό Καλούσι 40’
http://kalousi.webnode.gr/
http://buk.gr/el/poli-perioxi/lakkomata-0
ΥΠΕΥΘΗΝΟΙ ΤΗΣ ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΗΣ ΟΠΩΣ ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΣΑΣ ΟΙ:
Ζαβός Θανάσης : 6973 374 592 Υπεύθ. Ελληνικής Ομάδας Διάσωσης.
Λαγουδάκης Κων/νος : 6948 832616 Υπεύθ. Τεχνικής Υποστήριξης ‘’lepanto’’
Γεωργικόπουλος Παν.: 6972 029 278 Υπεύθ. Τεχνικής Υποστήριξης ‘’lepanto’’
Καραχάλιας Δημ.: 6979 983098 Συντονιστής αγώνος ‘’lepanto’’

Σάββατο, 19 Απριλίου 2014

Καλή Ανάσταση και καλό Πάσχα σε όλους !!!

Σας  ευχόμαστε ολόψυχα
το ελπιδοφόρο μήνυμα
της Ανάστασης του Θεανθρώπου
να δώσει δύναμη και αισιοδοξία
στις καρδιές όλων μας.

Καλό Πάσχα!!!


Πέμπτη, 10 Απριλίου 2014

Peter Besenyei Fly Through Corinth Canal 2014

                                             Peter Besenyei Fly Through Corinth Canal 2014

Παρασκευή, 14 Μαρτίου 2014

HYDRA'S TRAIL EVENT – ΑΓΩΝΕΣ ΟΡΕΙΝΟΥ ΤΡΕΞΙΜΑΤΟΣ!!! 5/6 Απριλίου 2014 !!!


Η Ύδρα είναι σε όλους γνωστή ως ένα αρχιτεκτονικό θαύμα με τεράστια ιστορία αλλά ταυτόχρονα και με έναν ξεχωριστό κοσμοπολίτικο χαρακτήρα.

Η ιδιαιτερότητα του φυσικού περιβάλλοντος, η άγρια ομορφιά των βουνών αλλά και τα παρθένα απόκρημνα μονοπάτια της με την καταπληκτική θέα στην θάλασσα, είναι τα προσόντα τα οποία της προσδίδουν έναν ακόμα λόγο για να την εξερευνήσετε Για όλους εμάς, που αγαπάμε την φύση και θέλουμε να δοκιμάζουμε τα πραγματικά όρια της αντοχής μας, διοργανώνουμε ένα αγωνιστικό διήμερο που έρχεται να «ταράξει τα νερά» των ορεινών αγώνων και να δώσει στον καθένα μας την ευκαιρία να ζήσει από κοντά μια μοναδική εμπειρία!

Το «HYDRA'S TRAIL EVENT – ΑΓΩΝΕΣ ΟΡΕΙΝΟΥ ΤΡΕΞΙΜΑΤΟΣ» είναι πλέον γεγονός και υπόσχεται να προσφέρει ένταση και πολύ δράση.
Από τις συνολικά πέντε διαδρομές, ξεχωρίζει ο αγώνας με την ονομασία "Eros  mountain trail", μια διαδρομή των 25,6 χλμ με θετική υψομετρική 1050μ, ενώ η πρωτοτυπία του διημέρου είναι ο αγώνας downhill που θα πραγματοποιηθεί για πρώτη φορά στην Ελλάδα.
Καλώς ήρθατε στους αγώνες της Ύδρας, εξερευνήστε την άγρια ομορφιά του νησιού μας, περιηγηθείτε στα ιδιαίτερα ορεινά μονοπάτια της και ζήστε μοναδικές αγωνιστικές στιγμές!

WORLD PARTY!!! Η ΖΩΗ ΕΙΝΑΙ ΤΑΞΙΔΙ ( ΚΑΙ ΠΕΡΙΠΕΤΕΙΑ ) !!!


Ο Σάκης Τανιμανίδης και ο Γιώργος Μαυρίδης, δυο κολλητοί απ’ τη Θεσσαλονίκη που έχουν την κίνηση (και την μετακίνηση) στο DNA τους, είπαν να μην περιοριστούν στο ποδήλατο. Δοκίμασαν ελεύθερη πτώση στην Νέα Γουινέα… Σερφ στην Αυστραλία… Σούμο στην Ιαπωνία… Σαφάρι στην Ζάμπια… Κολύμπι με καρχαρίες στην Νότιο Αφρική… Αλλά και φιλοτέχνηση γκραφίτι στις βραζιλιάνικες φαβέλες… Και χτίσιμο σπιτιών για παιδιά στα βάθη της Αφρικής… Όλα αυτά τα συναρπαστικά που έζησαν στα εκτός πεπατημένης ταξίδια τους στις πέντε ηπείρους μετουσιώθηκαν σε ένα «World Party», μια πρωτόγνωρη για την ελληνική τηλεόραση εκπομπή που κάνει πρεμιέρα στον Alpha την Τρίτη 11 Μαρτίου στις 22:30.


Το party ξεκινά…
Συντονιστείτε μαζί τους κι αφήστε δυο ορκισμένους λάτρεις του ταξιδιού και της περιπέτειας να σας ταξιδέψουν στις πιο όμορφες και συναρπαστικές γωνιές του πλανήτη, μέσα από μια ταξιδιωτική εκπομπή που δεν είναι απλά… ταξιδιωτική εκπομπή. Είναι μια ολόκληρη κοσμοθεωρία – που κρατάει το ποδήλατο της ζωής πάντα σε κίνηση.
World Party:  Κάθε Τρίτη στις 22:30 στον Alpha.



Το party συνεχίζεται… στην Νέα Ζηλανδία
Ο Σάκης και ο Γιώργος φτάνουν στη χώρα και αφήνουν τις ανέσεις τους πίσω κάνοντας check-in σε ένα μικρό hostel. Επειδή το παν στη ζωή είναι η αξιοπρέπεια... οι δυο τους προσπαθούν πάνω απ’ όλα να κρατήσουν τη «δική τους» όταν διαγωνίζονται σε ένα tattoo convention, χτυπώντας ένα τατουάζ στο πόδι του βοηθού παραγωγής. Και επειδή «World Party» χωρίς ένταση δεν γίνεται, ανεβάζουν την αδρεναλίνη στο κόκκινο αποφασίζοντας να κατρακυλήσουν από μια πλαγιά μέσα στις διάσημες μπάλες του ZORB αλλά και να κάνουν ιδιαίτερα μαθήματα με Μαoρί πολεμιστές για τον δημοφιλή χορό «Χάκα»!




Τρίτη, 11 Μαρτίου 2014

Πεζοπορία στα χωριά της Μεσσηνιακής Μάνης







Την επόμενη Κυριακή 16 Μαρτίου θα πραγματοποιηθεί εξόρμηση στα χωριά Τραχήλα, Λαγκάδα και Θαλάμες.
   Σε μερικά από τα πιο όμορφα και ιδιαίτερα χωριά της Μανιάτικης γης θα περπατήσουμε την επόμενη Κυριακή σε μια κυκλική διαδρομή με αφετηρία και τέρμα τον παραθαλάσσιο οικισμό της Τραχήλας. Την Τραχήλα που αντλεί την ιδιαίτερη ομορφιά και γοητεία της από την απομονωμένη της θέση. Μια θέση στο τέλος ενός αδιέξοδου ασφαλτόδρομου με μοναδικό προορισμό την Τραχήλα με το όμορφο, γραφικό λιμανάκι της και τις χαρακτηριστικές βραχώδεις και σπηλαιώδεις ακτές της.
    Η πεζοπορία θα ξεκινήσει από το τέλος του χωριού επάνω στο μονοπάτι που ανηφορίζει προς το χωριό Λαγκάδα από όπου θα κατευθυνθούμε προς το οικισμό Θαλάμες. Από τι Θαλάμες θα συνεχίσουμε σε δεύτερο μονοπάτι που κατευθύνεται πίσω προς τη Τραχήλα και βγάζει στη είσοδο του χωριού. Οι οικισμοί Θαλάμες και Λαγκάδα είναι χαρακτηρισμένοι ως παραδοσιακοί και προστατεύονται. Εκεί θα κάνουμε στάση από το περπάτημά μας για να απολαύσουμε τα πανέμορφα και μοναδικά αυτά χωριά που αποτελούν χαρακτηριστικά πολεοδομικά δείγματα της μανιάτικης αρχιτεκτονικής.
ώρες πορείας: 5-6
βαθμός δυσκολίας: 1
Στην εξόρμηση αυτή θα περπατήσει μαζί μας και ο ορειβατικός σύλλογος Τρίπολης (ΕΟΣ)
Αναχώρηση στις 8:00 το πρωί της Κυριακής από τα γραφεία μας. Πληροφορίες - δηλώσεις συμμετοχής στα γραφεία μας (κάθε βράδυ μετά τις 9:00, τηλ 27210 97733) και στο τηλ. 6938273894, 6977716580. Δηλώσεις συμμέτοχης το αργότερο μέχρι και το βράδυ της Παρασκευής 14/3


Τετάρτη, 5 Μαρτίου 2014

Σάββατο / Κυριακή 8/9 Μαρτίου 2014!!! RANKING RACE Techno 293 & RS:X

Ο Ναυτικός Όμιλος Κέκροψ, προκηρύσσει ranking διασυλλογικό αγώνα, για σκάφη RS:X & Techno 293 (Ranking event), στις 8 και 9 Mαρτίου 2014 στο Athens Board School.



https://www.facebook.com/AthensBoardSchool

https://www.facebook.com/events/295075710643687/



Σάββατο, 1 Μαρτίου 2014

Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχυπλοΐας


"ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ"

ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΔΙΕΞΑΓΩΓΗΣ ΑΓΩΝΩΝ
ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΤΑΧΥΠΛΟΪΑΣ 2014

ΠΟΛΕΙΣ ΠΟΥ ΘΑ ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΥΝ ΚΑΙ ΘΑ ΔΙΕΞΑΧΘΟΥΝ ΑΓΩΝΕΣ
1. ΛΕ.Τ.Φ.ΜΑ. ΠΙΕΡΙΑΣ 10-11 ΜΑΪΟΥ
2. Ο.Φ.Σ.Κ. ΚΕΡΚΥΡΑΣ 7-8 ΙΟΥΝΙΟΥ 
3. ΕΛΤ ΑΘΗΝΑ 5-6 ΙΟΥΛΙΟΥ
4. ΛΕ.ΤΑ.Θ. ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ 27-28 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ

ΟΡΓΑΝΑ
1. Πανελλήνια επιτροπή αγώνων
2. Οργανωτική επιτροπή αγώνων κάθε ομίλου
3. Επιτροπή τεχνικού έλεγχου κάθε ομίλου 
4. Τεχνικός σύμβουλος (Πανελλήνιας επιτροπής αγώνων)


1) Η Πανελλήνια επιτροπή αγώνων θα αποτελείται από μέλη διορισμένα από τα διοικητικά συμβούλια των ενδιαφερομένων ομίλων.

Ο εκπρόσωπος των ομίλων για την πανελλήνια επιτροπή αγώνων θα έχει γραπτή εντολή εκπροσώπησης από τον όμιλο του.
Τα άτομα αυτά θα είναι υποχρεωμένα να παρευρίσκονται σε όλους τους αγώνες του πρωταθλήματος, σε περίπτωση απουσίας υπάρχει η δυνατότητα εξουσιοδότησης άλλου μέλους του ομίλου τους και : 

• Να μεριμνούν για την ομαλή διεξαγωγή του αγώνα, την πιστή εφαρμογή του κανονισμού καθώς και να επιλαμβάνονται της ερμηνείας αυτού σε περίπτωση διαφωνιών.
• Να επιλέγουν τον τεχνικό σύμβουλο.
• Να εκδικάζουν τις τυχόν ενστάσεις.
• Να συντάσσουν, και υπογράφουν το πρακτικό του αγώνα, καθώς και να εκδίδουν τα αποτελέσματα.

Μετά την διεξαγωγή και του τελευταίου αγώνα του πρωταθλήματος η πανελλήνια επιτροπή αγώνων συντάσσει έκθεση στην οποία αναφέρεται για τον κάθε αγώνα ξεχωριστά.
Την έκθεση αυτή παραδίδει στις διοικήσεις των ομίλων σε εύλογο χρόνο και φυσικά πολύ πριν από την ημερομηνία την απονομή των επάθλων του πρωταθλήματος.



Σελίδα 1 


2) Η Οργανωτική επιτροπή αγώνων κάθε ομίλου, διορίζεται από το Δ.Σ αυτού και εχει σκοπό : 
Την σχεδίαση την οργάνωση και την εκτέλεση του αγώνα του ομίλου στον οποίο ανήκει.
Μέριμνα και ευθύνη τη επιτροπής είναι η τήρηση και η εφαρμογή των όσων προβλέπει ο κανονισμός.
Αυτή θα πρέπει να συνεργάζεται με την πανελλήνια επιτροπή αγώνων και να ενημερώνει επί όλων των θεμάτων την διοίκηση του ομίλου της.
Κάθε όμιλος δικαιούται να προβάλει και να εκμεταλλευτεί τους αγώνες (σπόνσορες, χορηγίες κτλ).
Εφόσον όμως βρεθεί γενικός σπόνσορας του πρωταθλήματος, ο κάθε όμιλος θα έχει το μερίδιο που του αναλογεί.

3) Η Επιτροπή τεχνικού ελέγχου επιλέγεται από την οργανωτική επιτροπή και έχει σκοπό να διαπιστώσει εάν τα σκάφη και οι κινητήρες τηρούν τους όρους του κανονισμού, και να συμβουλεύουν την οργανωτική επιτροπή ως προς την κατάταξη των σκαφών στις κατηγορίες.

4) Ο Τεχνικός σύμβουλος είναι μηχανικός, επιλέγεται από την επιτροπή αγώνων κάθε ομίλου με την σύμφωνη γνώμη όλων των ομίλων.

5) Κάθε όμιλος υποχρεούται να συμμετέχει το λιγότερο με 2 σκάφη σε κάθε αγώνα του πρωταθλήματος. Ο όμιλος που δεν θα τηρεί τον ανώτερο όρο δεν θα έχει το δικαίωμα να διεξάγει αγώνες τον επόμενο χρόνο.




Σελίδα 2
ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ
Άρθρο 1

Δικαίωμα συμμετοχής
1) Δικαίωμα συμμετοχής στου αγώνες έχουν ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ – ΟΜΑΔΕΣ και ΙΔΙΩΤΕΣ.
2) Τα σκάφη πρέπει υποχρεωτικά να διαθέτουν ΑΔΕΙΑ ΕΚΤΕΛΕΣΗΣ ΠΛΟΩΝ φωτοτυπία της οποίας θα κατατίθεται, και η οποία θα τα χαρακτηρίζει ταχύπλοα.
3) Οι κυβερνήτες πρέπει να επιδεικνύουν και να καταθέτουν σε φωτοτυπία την άδεια χειριστή ταχύπλοου.
4) Οι συγκυβερνήτες να φέρουν προαιρετικά άδεια χειριστή ταχύπλοου. Στην περίπτωση που δεν υπάρχει η σχετική άδεια θα δύναται ο κυβερνήτης υπεύθυνα εγγράφως να δηλώσει περί των ικανοτήτων του συνοδηγού του και αναλαμβάνει την ευθύνη.
5) Τα παραστατικά της συμμετοχής του σκάφους θα πρέπει να έχουν σταλεί στον διοργανωτή όμιλο 20 ημέρες πριν την ημερομηνία διεξαγωγής του κάθε αγώνα. Σε αντίθετη περίπτωση η καθυστέρηση θα έχει σαν συνέπεια μη αποδεκτή συμμετοχή του σκάφους. 

Άρθρο 2

Μέτρα ασφαλείας
1) Κυβερνήτης και συγκυβερνήτης υποχρεούνται να φοράνε σε όλη την διάρκεια του αγώνα κράνος ανοικτού χρώματος εκτός λευκού & μπλε, η κράνος με φωσφορίζουσες σε έντονα χρώματα ταινίες.
2) Κυβερνήτης και συγκυβερνήτης υποχρεούνται να φοράνε σε όλη την διάρκεια του αγώνα σωσίβιο εγκεκριμένου τύπου τζάκετ με γιακά στο όποιο θα αναγράφετε το όνομα και η ομάδα αίματος γραμμένα σε ταμπελάκι.
3) Κυβερνήτης και συγκυβερνήτης υποχρεούνται να φοράνε σε όλη την διάρκεια του αγώνα Κουίκ - στοπ.
4) Πρέπει να αναγράφετε σε εμφανές σημείο στο σκάφος ΟΝΟΜΑΤΕΠΩΝΥΜΟ και η ΟΜΑΔΑ ΑΙΜΑΤΟΣ του κυβερνήτη και του συγκυβερνήτη.
5) Κάθε σκάφος πρέπει να είναι υποχρεωτικά ΑΣΦΑΛΙΣΜΕΝΟ, ασχέτως εάν η οργανωτική επιτροπή έχει προβλέψει ομαδική ασφάλιση. 
Σελίδα 3
6) Ο κάθε αγωνιζόμενος είναι ο ίδιος υπεύθυνος σε περίπτωση ατυχήματος κατά την διάρκεια του αγώνα.
7) Σε κάθε περίπτωση η οργανωτική επιτροπή του κάθε ομίλου δεν έχει καμία αστική η ποινική ευθύνη σε περίπτωση ατυχήματος που μπορεί να προκαλέσει υλικές η σωματικές βλάβες στον αγωνιζόμενο η σε τρίτους. 


Άρθρο 3

Μέτρα ασφαλείας για την διεξαγωγή αγώνων
1) Για την διεξαγωγή αγώνα ανοικτής θαλασης-τριγωνου0ντραξτερ-δεξιοτεχνιασ-σλαλομ κλπ πρέπει να έχει εξασφαλιστεί έγγραφη άδεια από τις αρμόδιες αρχές.
2) Να υπάρχουν σκάφη ασφαλείας.
3) Ασθενοφόρο.
4) Ιατρός.
5) Πυροσβεστικό όχημα.
6) Δύτες ασφαλείας.
Και γενικά όσα επιβάλουν οι αρμόδιες αρχές

Άρθρο 4
Εφόδια σκάφους 
1) Υποχρεωτικά κάθε σκάφος πρέπει να φέρει δύο ( 2 ) ΚΙΝΗΤΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ και προαιρετικά VHF. Σε κάθε δε περίπτωση πρέπει να έχουν φροντίσει οι αγωνιζόμενοι με δική τους μέριμνα και φροντίδα να υπάρχει δυνατότητα επικοινωνίας με την Οργανωτική Επιτροπή σε όλη την διάρκεια του αγώνα.
2) Είναι υποχρεωτικό όλα τα σκάφη να φέρουν τα εφόδια σκάφους ΄΄ που αναγράφονται στην άδεια εκτέλεσης πλόων εκτός από τα βοηθητικά μέσα πρόωσης .Αυτό ισχύει τόσο για και για τα τουρισμού όσο και για τα Sport.
Άρθρο 5
Συμμέτοχη στη βαθμολογία 
1 ) Κάθε ΕΤΑΙΡΕΙΑ ή ΟΜΑΔΑ που θέλει να πάρει μέρος στη βαθμολογία του πρωταθλήματος ( ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ – ΟΜΑΔΩΝ )έχει δικαίωμα σε τρία σκάφη , χωρίς αυτά να πρέπει να δηλωθούν από την (ΕΤΑΙΡΕΙΑ – ΟΜΑΔΑ )
Σελίδα 4
ΆΡΘΡΟ 6
Γενικά θέματα

1) Για αγώνα ταχύτητας η ελάχιστη διαδρομή να είναι 30ν.μ. και ειδικά για τα σκάφη τουρισμού η ελάχιστη διαδρομή 20 ν.μ.
2) Απαγορεύεται κατά την διάρκεια του αγώνα το ξεφούσκωμα των αεροθαλάμων εξαιρείται η περίπτωση ζημιάς . Σε περίπτωση που διαπιστωθεί κάτι τέτοιο , το σκάφος αποκλείεται.
3) Απαγορεύεται κατά την διάρκεια του αγώνα η αλλαγή συγκυβερνήτη ,τυχών τέτοια αλλαγή τιμωρείται με αποκλεισμό , επιτρέπεται όμως η αλλαγή κυβερνήτη συγκυβερνήτη κατά την διάρκεια του αγώνα αρκεί ο δεύτερος να έχει δίπλωμα.
4) Ο τεχνικός έλεγχος γίνεται πάντα την παραμονή του αγώνα σε χρόνο που θα έχει ορίσει και ανακοινώσει η Οργανωτική Επιτροπή.
5) Μετά το πέρας του τεχνικού ελέγχου κάθε σκάφος οδηγείτε υποχρεωτικά σε Park-ferme προς φύλαξη. Κατά τον τερματισμό , κάθε σκάφος που θα τερματίζει , θα οδηγείτε επίσης στο park-ferme.Σε περίπτωση που θα υπάρξει ένσταση το σκάφος θα παραμένει εκεί. Εάν πρέπει να αποχωρήσει , η άδεια θα δίνεται από την Οργανωτική Επιτροπή Αγώνα.
6) Μετά το πέρας του αγώνα σε περίπτωση που υπάρξει ένσταση, θα διεξάγεται ζύγιση και δυναμομέτρηση μόνο στο σκάφος που έχει δεχτεί την ένσταση.
7) Δεν επιτρέπονται κινητά βάρη στο σκάφος.
8) Οι δεξαμενές καυσίμων θα είναι μόνιμες και σταθερές . Δεν θα είναι προσθαφαιρούμενες για τις ανάγκες του αγώνα
9) Το σκάφος που θα εγκαταλείψει από έλλειψη καυσίμων θα δέχεται ποινή 3 βαθμών.
10) Οι νικητές θα πρέπει να παρευρίσκονται στην απονομή ευπρεπώς ενδεδυμένοι χωρίς συνοδούς. Σε αντίθετη περίπτωση θα τιμωρούνται από την οργανωτική επιτροπή με αφαίρεση βαθμών του συγκεκριμένου αγώνα.
11) Το Διοικητικό Συμβούλιο και η Οργανωτική Επιτροπή κάθε Ομίλου έχουν δικαίωμα αναβολής , διακοπής , αλλαγής της διαδρομής ή και ματαίωσης του αγώνα εφόσον κατά την κρίση τους προκύψουν σοβαροί έκτατοι λόγοι.

Σελίδα 5
12) Όσοι επιθυμούν να λάβουν μέρος στον αγώνα θα πρέπει να καταθέσουν τα εκ του νόμου απαιτούμενα δικαιολογητικά και στον χρόνο που έχει ορίσει η οργανωτική Επιτροπή Αγώνα , να συμπληρώσουν και να καταθέσουν επίσης αίτηση και υπεύθυνη δήλωση στην οποία θα αναφέρουν ότι αποδέχονται τους αναγραφόμενους όρους καθώς και ότι έχουν διαβάσει αποδέχονται και θα τηρήσουν τον κανονισμό.
13) Οι αγωνιζόμενοι πρέπει να επιδεικνύουν καλή συμπεριφορά. Κάθε ανάρμοστη συμπεριφορά τιμωρείται με αποκλεισμό. Σε περίπτωση διαφωνίας μεταξύ των διαγωνιζόμενων σε θέματα που αφορούν τον αγώνα τη λύση δίνει η Πανελλήνια Επιτροπή για άλλα θέματα ανάλογα με την περίπτωση την λύση θα δίνει η Οργανωτική Επιτροπή ή το Δ.Σ. του οργανωτή Ομίλου.
14) Κάθε οργανωτική επιτροπή πρέπει να φροντίζει ( προαιρετικά) για την ύπαρξη δυναμόμετρου και γερανού.








Άρθρο 7
Διαφήμιση στα σκάφη 
1) Κάθε σκάφος μπορεί να φέρει ελεύθερα ότι διαφήμιση θέλει.
2) Σε περίπτωση που οι διοργανωτές όμιλοι ή η Πανελλήνια Επιτροπή εξασφαλίσουν κάποιες χορηγίες , οι αγωνιζόμενοι είναι υποχρεωμένοι να επικολλήσουν αυτοκόλλητα αυτών σε εμφανή σημεία του σκάφους.
3) Κάθε σκάφος θα πρέπει να έχει από κάθε πλευρά 1,5 μ. ελεύθερο χώρο για τις χορηγίες των ομίλων.




Σελίδα 6


Άρθρο 8
Ενστάσεις
1) Γίνονται δεκτές μέχρι και 30 λεπτά μετά και τον τερματισμό του τελευταίου σκάφους , καταβάλλοντας παράβολο 300 Ευρώ.
2) Ενστάσεις γίνονται μόνο για ζύγισμα σκάφους για δυναμομέτρηση.
3) Σε περίπτωση που εκκρεμεί ένσταση , της οποίας η εκδίκαση απαιτεί λίγο χρόνο , τόσο όσο να μην υπάρξει πρόβλημα στην εκδήλωση , κατά την κρίση των διοργανωτών, τότε θα αναμένετε η απόφαση προκειμένου να γίνει η απονομή. Εάν όμως για την εκδίκαση απαιτείται αρκετός χρόνος , πάλι κατά την κρίση των διοργανωτών , τότε γίνεται η απονομή των επάθλων και ακολουθεί η εκδίκαση της ένστασης . Η βαθμολογία καταγράφεται μετά την εκδίκαση και το αποτέλεσμα της ένστασης. 
4) ΕΝΣΤΑΣΗ για οπτικό έλεγχο δε γίνεται , γιατί είναι υποχρεωτικός κατά τον τεχνικό έλεγχο σε όλες τις μηχανές ( τουρισμού ).


Άρθρο 9

Έπαθλα
1) Κάθε διοργανωτής όμιλος ορίζει τα έπαθλα που θα απονεμηθούν στον αγώνα που διοργανώνει .
2) Έπαθλο παίρνουν οι 3 πρώτοι νικητές κάθε κατηγορίας Sport & Τουρισμού
( Κυβερνήτης – συγκυβερνήτης ) σε αγώνες ταχύτητας απόστασης ή τριγώνου.
3) ΤΑ ΕΠΑΘΛΑ ΤΟΥ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ απονέμονται σε χρόνο και τόπο που θα συμφωνήσουν οι ενδιαφερόμενοι όμιλοι μετά το τέλος του πρωταθλήματος.
4) ‘Έπαθλα Πρωταθλήματος παίρνουν οι 3 πρώτοι κυβερνήτες και συγκυβερνήτες κάθε κατηγορίας Sport , και τουρισμού.
5) Σκάφος με κινητήρες στο maximum των αναγραφόμενων κατηγοριών είτε sport είτε τουρισμού δύναται να κερδίσει το κύπελλο της Γενικής.
6) Έπαθλο γενικής παίρνουν και τα σκάφη τουρισμού . Σε περίπτωση που πρώτο σκάφος όλων καταταγεί σκάφος τουρισμού τότε το κύπελλο γενικής είναι ένα.

Σελίδα 7
Άρθρο 10
Κατηγορίες Τουρισμού
1) Τα σκάφη υποχρεωτικά πρέπει νε έχουν και πρυμναίο ταμπούκι ( καναπέ ), να είναι πραγματικά αποθηκευτικοί χώροι και να έχουν κανονικά καπάκια ( όχι θυρίδες ) και prospect από τον κατασκευαστή.
2) Η κονσόλα προαιρετικά να έχει ρολ-μπαρ ( κονσόλας ).
3) Το μήκος , το βάρος ( χωρίς καύσιμα – νερό – μηχανή )και η ιπποδύναμη της μηχανής να είναι σύμφωνα με το CE.
4) Στα παραπάνω δεν επιτρέπεται καμία αλλαγή . Η όποια αλλαγή θέτει αυτόματα το σκάφος σε Sport κατηγορία ή ανεβαίνει κατηγορία .
5) Οι μηχανές δεν πρέπει να είναι χαρακτηρισμένες SPORT ( PRO MAX & XR2 ).
6) Σε περίπτωση που κάποιο σκάφος τουρισμού έχει μηχανή Sport , ανεβαίνει αυτόματα κατηγορία ή αλλάζει και πηγαίνει στα Sport.
7) Εάν κάποια μηχανή έχει αλλάξει ένα από τα εξαρτήματα ( εγκέφαλο , καπάκια ,εξάτμιση )ή τα χαρακτηριστικά δεν είναι αναγνώσιμα τότε δυναμονετράται υποχρεωτικά . Εάν δεν υπάρχει δυναμόμετρο ή ανεβαίνει κατηγορία ή πάει στην Sport κατηγορία.
8) Αλλαγές που επιτρέπονται : Οι ζελατίνες στα σκάφη κατηγορίας τουρισμού θα είναι προαιρετικές , για λόγους ασφαλείας.
9) Σκάφος κουβερτομένο που φέρει τα ανώτερα βοηθήματα κατόπι έλεγχου της πανελληνίας επιτροπής και αξιολόγηση της. Το σκάφος η παραμένει στην ίδια κατηγορία η ανεβαίνει μια κατηγορία η πηγαίνει στα sport 
10) Τα καθίσματα , οι κονσόλες ,οι ίπποι και τα φλάπς θα είναι ελεύθερα , επειδή συνιστούν παράγοντα πρόσθετης ασφάλειας.
11) Για την συμμετοχή τουριστικού σκάφους σε αγώνα τριγώνου , θα είναι προαιρετικά τα καθίσματα , jacket και το ποδόγκαζο για λόγους ασφαλείας. Για την συμμετοχή του σε αγώνα ανοιχτής θάλασσας θα είναι προαιρετικά.
12) Αν υπάρχει δεξαμενή έρματος(water ballast) θα σφραγίζετε κατά τον τεχνικό έλεγχο την παραμονή του αγώνα κατά την διάρκεια η μετά το τέλος του αγώνα διαπιστωθεί ότι κάποια από αυτές είναι ασφράγιστη, έστω και με ευθύνη της επιτροπής τεχνικού έλεγχου, αποκλείεται και δε βαθμολογείται ούτε το σκάφος ούτε ο κυβερνήτης και συγκυβερνήτης. 
13) Σε περίπτωση που η οργανώτρια πόλη δεν δύναται να έχει συμπληρωμένες τις πιο πάνω κατηγορίες τότε έγκαιρα ανακοινώνει πως και σε βαθμό γίνεται η σύμπτυξη αυτών.
14) Όσα σκάφη έχουν εσωλέμβιες μηχανές , οι έσω έξω θα έχουν έκπτωση 10%.
15) Το βάρος , το μήκος θα πρέπει να είναι σύμφωνα με το CE του σκάφους.



Σελίδα 8 

Κατηγορίες τουρισμού : 
1) Έως 140hp
2) Έως 175hp & 135hp v6
3) Έως 225hp & 2x150hp – 2x175hp
4) Έως 300hp & 2x200hp – 2x250hp
5) 301hp και πάνω 


Άρθρο 11
Κατηγορία Sport

1) Έως 2500cc+ 8% = 2700cc
2) Έως 3500cc+ 8% = 3780cc
3) Άνω των 3780cc + Δυμότορα 

Τα σκάφη της κατηγορίας sport έχουν ελεύθερα τα κιλά τους σκάφους και hp στις μηχανές. 

Άρθρο 12
Βαθμολογία
1) Κάθε σκάφος , κυβερνήτης και συγκυβερνήτης που περνάει τεχνικό έλεγχο και έχει πάρει νούμερα , θεωρείται ότι έχει πάρει εκκίνηση και βαθμολογείται.
2) Το σκάφος που θα εγκαταλείψει παίρνει μισό βαθμό ( 0,5 ), ακόμα και αν η εγκατάλειψη γίνει πριν από την εκκίνηση του αγώνα.
3) Ο πρώτος νικητής κάθε κατηγορίας Πρέπει να έχει βαθμολογική διαφορά , πάντα , δύο βαθμούς ( 2 ) από το δεύτερο. Οι υπόλοιπες θέσεις έχουν μεταξύ τους ένα βαθμό ( 1 ) διαφορά. Η βαθμολογία όμως κάθε φορά διαμορφώνεται ανάλογα με τον αριθμό των σκαφών που συμμετέχουν στην κάθε κατηγορία , όπως διευκρινίζεται παρακάτω.

Σελίδα 9 

Στη περίπτωση που συμμετοχές είναι ( 5 ) και πάνω από πέντε.

1ος νικητής 6 βαθμούς
2ος νικητής 4 βαθμούς
3ος νικητής 3 βαθμούς 
4ος νικητής 2 βαθμούς
5ος νικητής 1 βαθμό

Στη περίπτωση που είναι 4 οι συμμετοχές

1ος νικητής 5 βαθμούς
2ος νικητής 3 βαθμούς
3ος νικητής 2 βαθμούς
4ος νικητής 1 βαθμό

Στη περίπτωση που είναι 3 οι συμμετοχές

1ος νικητής 4 βαθμούς
2ος νικητής 2 βαθμούς
3ος νικητής 1 βαθμό



Σελίδα 10 
Στη περίπτωση που οι συμμετοχές είναι 2 ( πράγμα που μπορεί να συμβεί μόνο στην ανώτατη κατηγορία ) τότε

1ος νικητής 3 βαθμούς
2ος νικητής 1 βαθμό

Εάν στην κατηγορία υπάρχει μία εγκατάλειψη πχ στην περίπτωση των 5 αγωνιζομένων η βαθμολογία θα είναι όπως ο παρακάτω πίνακας και ανάλογα η βαθμολογία θα διαμορφωθεί στις άλλες περιπτώσεις.



ΘΕΣΗ ΒΑΘΜΟΣ

ΣΕΙΡΑ ΒΑΘΜΟΙ

1 6
2 4
3 3
4 2
5 Εγκατάλειψη 0,5


4) Μία κατηγορία θεωρείται συμπληρωμένη με τρία σκάφη.
5) Στην περίπτωση της βαθμολογίας για την ανάδειξη πρωταθλητή( τιμητικά ) με την υψηλότερη βαθμολογία στο πρωτάθλημα ΔΕΝ υπάρχει δυνατότητα , να γίνεται η μεταφορά των βαθμών ( της τυχόν συμμετοχής του ) από κατηγορία σε κατηγορία.
6) Βαθμολογούνται όλοι οι αγώνες που συμμετέχουν στο πρωτάθλημα.
Σελίδα 11
7) Σε περίπτωση ισοβαθμίας στο τέλος του πρωταθλήματος , πρωταθλητής ανακηρύσσεται όποιος έχει πάρει καλύτερες θέσεις , δηλαδή πιο πολλές πρώτες θέσεις , εάν και εκεί υπάρχει ισοβαθμία , περισσότερες δεύτερες κ.λ.π.
8) Στη μεγαλύτερη κατηγορία , αν η συμμετοχή είναι μόνο μία , ο αγωνιζόμενος αν τερματίσει παίρνει ένα βαθμό ( 1 ) , αν εγκαταλείψει παίρνει μισό βαθμό ( 0,5 ).
9) Ο αγωνιζόμενος έχει το δικαίωμα να συμμετέχει σε όσους αγώνες επιθυμεί.
10) Αν οι αγωνιστικές του πρωταθλήματος είναι (5) στη κατηγορία Τουρισμού βαθμολογούνται και οι πέντε (5).


Άρθρο 13

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΡΙΓΩΝΟΥ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΚΑΙ ΣΗΜΑΙΕΣ

ΑΓΩΝΕΣ ΤΡΙΓΩΝΟΥ
Από το έτος 2007 διεξάγεται & Πρωτάθλημα Τριγώνου , βαθμολογούμενο για τις Sport & ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ όπως και στις αντίστοιχες με τους αγώνες ταχύτητας κατηγορίες.
Η διοργάνωση Αγώνα Τριγώνου είναι υποχρεωτική στον Όμιλο ο οποίος φιλοξενεί αγώνα του Πρωταθλήματος.
1) Υποχρεωτικά μπάκετ , ποδόγκαζο , κράνος , σωσίβιο , κουίκ-στοπ ( για τα sport ).
2) Για τον οδηγό που θα θελήσει να συμμετάσχει σε αγώνα τριγώνου , χωρίς να έχει εμπειρία μίας αγωνιστικής περιόδου , ο τοπικός όμιλος στον οποίο θα ανήκει ο συγκεκριμένος οδηγός , θα εγγυάται με έγγραφη βεβαίωση , ότι την ανάλογη ικανότητα.
3) Στον αγώνα τριγώνου επιβάλετε να υπάρχει σε κάθε γωνιά του τριγώνου κριτής.
4) Στον αγώνα τριγώνου απαγορεύεται η συμμετοχή συνοδηγού.

Σελίδα 12

Εκκίνηση

Το τρίγωνο πρέπει να έχει τουλάχιστον μια πλευρά , μήκους 800m και από εκεί δίδεται η εκκίνηση . Στην περίπτωση που αυτό δεν είναι εφικτό , θα πρέπει να δίδεται από μακρύτερα , ώστε τα σκάφη να έχουν ξεχωρίσει μέχρι να φθάσουν στην πρώτη σημαδούρα ( στροφή ) διατηρώντας την σειρά εκκίνησης.




Επανεκκίνηση

Σε περίπτωση διακοπής για οποιοδήποτε λόγω του αγώνα στην επανεκκίνηση , τα σκάφη θα πρέπει να έχουν τη σειρά που κατείχαν πριν από τη διακοπή με ευθύνη του αλυτάρχη. Ο Αλυτάρχης θα προπορεύεται όλων πριν δώσει το σύνθημα επανέναρξης. Το σκάφος που ακολουθεί , και ταυτόχρονα έχει την εσωτερική τροχιά και επομένως και την κλειστή στροφή , έχει όλη την ευθύνη . Θα πρέπει να προσέξει ώστε να μην ανοιχτεί πάνω στην στροφή λόγω ταχύτητας και πλησιάσει εκείνο που καταλαμβάνει την εξωτερική τροχιά. Στην περίπτωση που το σκάφος καταλαμβάνει την εσωτερική τροχιά και προπορεύεται , θα πρέπει πάντα να ελέγχει την τροχιά του , να μην κάνει ανάποδα τιμόνια και « τετακέ » , διότι αυτοί που ακολουθούν αιφνιδιάζονται και δε γνωρίζουν που θα καταλήξει.








Σελίδα 13
Σημαίες :

ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΚΑΝΕΙ Ο ΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΟΣ

Στη ένδειξη της Κίτρινης σημαίας οι αγωνιζόμενοι ελαττώνουν ταχύτητα , και απαγορεύεται η προσπέραση

Στην ένδειξη της Κόκκινης σημαίας ο αγώνας διακόπτεται , λόγω κινδύνου.

Η ένδειξη της Μπλε σημαίας σημαίνει ότι υπάρχει σκάφος από πίσω και θα ντουμπλάρει τον προπορευόμενο ο οποίος πρέπει να διατηρήσει την πορεία του και χωρίς να ελαττώσει ταχύτητα. 

Σε αυτόν που υποδεικνύεται η Μαύρη σημαία , πρέπει να εγκαταλείψει τον αγώνα αμέσως.

Η Άσπρη σημαία από τον αλυτάρχη υποδεικνύει ότι απομένει ακόμα ένας γύρος.

Η Καρό σημαία είναι εκείνη της Έναρξης και του τέλους του αγώνα.

Καρό και Άσπρη μαζί υποδεικνύουν ότι βρισκόμαστε στο μέσον του αγώνα.

Ο αλυτάρχης και οι υπεύθυνοι παρατηρητές του αγώνα στις σημαδούρες θα πρέπει να διαθέτουν και να επιδεικνύουν , ανάλογα με την περίπτωση, τις σημαίες του παραπάνω πίνακα.



Σελίδα 14
Άρθρο 14

1) Για καθετί που δεν προβλέπεται από τον παρόντα κανονισμό , και αφορά καθαρά θέματα αγωνιστικού χαρακτήρα και τεχνικά αποφασίζει η Πανελλήνια Επιτροπή Αγώνων.
2) Για μηχανές νέες που τυχόν εμφανιστούν στους Αγώνες , την ευθύνη για την κατάταξή τους σε κάποια κατηγορία έχει η Πανελλήνια Επιτροπή Αγώνων.

Άρθρο 15
Στην περίπτωση που κάποιο άρθρο η διάταξη του παρόντος κανονισμού έρχεται σε αντίθεση με νόμο του Κράτους διάταξη ή διαταγή των αρμοδίων Αρχών , άρθρο του καταστατικού του Ομίλου δεν θα έχει ισχύ και δεν εφαρμόζεται.


Άρθρο 16

Προϋποθέσεις Συμμετοχής

Ο κάθε αγωνιζόμενος πρέπει να ανήκει σε όμιλο ή λέσχη ταχυπλοΐας και να συνοδεύεται με βεβαίωση από τον όμιλο ή τη λέσχη ότι εγγυώνται για εκείνον. 


Άρθρο 17
Στο πρωτάθλημα ταχυπλοΐας θα συμμετέχουν φουσκωτά και πολυεστερικά σκάφη.



Σελίδα 15
Άρθρο 18

ΥΠΟΧΡΕΡΩΣΕΙΣ ΔΙΟΡΓΑΝΩΤΗ ΟΜΙΛΟΥ

1) Φιλοξενία Αθλητών
2) 2 Δωμάτια για τους εκπροσώπους των ομίλων
3) Δεξίωση ( προαιρετική )


Άρθρο 19

Πρωτάθλημα ( 4 ) τεσσάρων Αγωνιστικών.
Επιθυμία άλλης πόλης για διοργάνωση αγώνα μπαίνει σε σειρά προτεραιότητας εάν και εφόσον αποχωρίσει κάποια πόλη.

Τον παραπάνω κανονισμό αποδέχθηκαν οι όμιλοι :
1. ΛΕ.Τ.Φ.ΜΑ. ( ΠΙΕΡΙΑΣ )
2. Ο.Φ.Σ.Κ ( ΚΕΡΚΥΡΑΣ )
3. Ε.Λ.Τ. (ΑΘΗΝΑΣ)
4. ΛΕ.ΤΑ.Θ. (ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ)




Τετάρτη, 26 Φεβρουαρίου 2014

Ο Μάκης Καλαράς θα εκπροσωπήσει την Ελλάδα στο Σότσι!!!

Η λήξη των Χειμερινών Ολυμπιακών Αγώνων, σηματοδοθεί την έναρξη των Χειμερινών Παραολυμπιακών Αγώνων που θα γίνουν επίσης στο Σότσι από τις 7 έως τις 16 Μαρτίου 2014. Το Ελλάδα θα εκπροσωπηθεί από έναν αθλητή και συγκεκριμένα τον Παραολυμπιονίκη Μάκη Καλαρά. 



Ο αθλητής του αλπικού σκι, θα συμμετέχει στους 11ους κατά σειρά Χειμερινούς Παραολυμπιακούς Αγώνες, σε δύο αγωνίσματα: το σλάλομ και το γιγαντιαίο σλάλομ. Το πρώτο αγώνισμα θα πραγματοποιηθεί την Πέμπτη 13 Μαρτίου και το δεύτερο δύο ημέρες αργότερα (15/3). Ο Μάκης Καλαράς θα ταξιδέψει στο Σότσι έχοντας στο βιογραφικό του ήδη ένα μετάλλιο σε Παραολυμπιακούς Αγώνες, από την Αθήνα το 2004, στο αγώνισμα της δισκοβολίας. Δίπλα στον Μάκη Καλαρά θα βρίσκεται και ο ομοσπονδιακός προπονητής της χιονοδρομίας, Κώστας Ζιντζόβας.

Αρχηγός της ελληνικής αποστολής θα είναι το μέλος της Ολομέλειας της Ελληνικής Παραολυμπιακής Επιτροπής, Σάσα Γκούφα. Στο Σότσι, προκειμένου να παρακολουθήσει από κοντά τις προσπάθειες του Έλληνα αθλητή αλλά και για να έχει επαφές με τα μέλη της Διεθνούς Παραολυμπιακής Επιτροπής, θα βρεθεί και ο Πρόεδρος της ΕΠΕ και της ΕΑΟΜ-ΑμεΑ, Γιώργος Φοντουλάκης.

«Θεωρούμε επιτυχία το γεγονός ότι ο ελληνικός Παραολυμπιακός αθλητισμός, σχεδόν 1.5 χρόνο μετά τα 12 μετάλλια του Λονδίνου, θα έχει εκπροσώπηση και στους Χειμερινούς Παραολυμπιακούς Αγώνες του Σότσι. Τα χειμερινά αθλήματα, σε Παραολυμπιακό επίπεδο στη χώρα μας, δεν είναι ακόμη πολύ διαδεδομένα αλλά καταφέρνουμε να συμμετάσχουμε για τέταρτη φορά σε Χειμερινούς Παραολυμπιακούς Αγώνες μετά το Σολτ Λέικ, το Τορίνο και το Βανκούβερ. Έχουμε την αίσθηση ότι η εκπροσώπηση της χώρας στη διοργάνωση της Ρωσίας από τον Μάκη Καλαρά θα είναι αξιοπρεπέστατη. Η παρουσία μας στο Σότσι, αποτελεί από μόνη της μια μεγάλη επιτυχία για τον ελληνικό Παραολυμπιακό αθλητισμό», τόνισε ο πρόεδρος της ΕΠΕ, Γιώργος Φουντουλάκης.

Η ελληνική αποστολή θα αναχωρήσει για το Σότσι, μέσω Κωνσταντινούπολης, την Κυριακή 2 Μαρτίου, ώρα 21:40.



Το βιογραφικό του Μάκη Καλαρά


Ο Μάκης Καλαράς γεννήθηκε στις 15 Ιουνίου 1976. Είναι αθλητής του Ηρόδικου Κομοτηνής. Προπονητής του είναι ο Κώστας Ζιντζόβας. Συμμετείχε στους Παραολυμπιακούς Αγώνες της Αθήνας (2004) και του Πεκίνου (2008). Το 2004 κατέκτησε το ασημένιο μετάλλιο στη δισκοβολία κατηγορίας F54, ενώ στο αντίστοιχο αγώνισμα του Πεκίνου ήταν 5ος. Στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα του Άσεν το 2006 ήταν χρυσός στον δίσκο, όπως και στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα του Εσπο το 2005. Το 2004 και το 2008 υπήρξε κάτοχος του ρεκόρ Ευρώπης στον δίσκο. 

Το 2010 αποφάσισε να ασχοληθεί με το αλπικό σκι και τα τελευταία χρόνια συμμετείχε σε σειρά Παγκόσμιων και Πανευρωπαϊκών αγώνων. Είναι παραπληγικός και αγωνίζεται σε ειδικό κάθισμα sit ski. Ασχολείται με την γραφιστική, ενώ έχει χόμπι την κολύμβηση και το ποδήλατο. Εργάζεται στο Δήμο Νέου Ηρακλείου.


https://www.facebook.com/makis.kalaras?fref=ts